的确，开一辆迷你会让你的幸福感翻倍！虽然看起来精致可爱，但是精准小巧灵活，驾驶感十足，给人一种卡丁车般的驾驶乐趣。这种不言而喻的幸福感，真的让很多MINI粉很“顶”。那么这种迷你式的幸福感从何而来呢？迷你“工艺”如何为我们服务？我们在新款电动MINI Cooper上找到了答案！
经典的车身比例，很像大型卡丁车。
探究MINI驾驶乐趣的本质，首先要从其前所未有的经典设计说起。MINI创造的设计风格不仅仅是它的外观——它以经典永恒的设计继续引领着汽车行业的潮流；还有一个更重要的内在——黄金体比例中蕴含的完美竞速空白。这个比例的创造，离不开大家熟悉的MINI经典概念——“四轮四角”设计和开创性的“二八原则”。
顾名思义，“四轮四角”就是把四个轮子最大程度的推到车身的四个角落。这种坚固的底盘布局与卡丁车甚至F1赛车的设计颇为相似。在全新的纯电动MINI Cooper上，前后轮距分别加长了38 mm和37 mm，因此“四轮四角”的布局被推到了更极端的位置。这样看来，MINI就像卡丁车一样，操控灵活，不拖泥带水，驾驶乐趣非常直接，同级领先转弯半径5.4米。
另一个重要的特点是驾驶舱的“二八原则”。这种以功能为导向的设计，不仅让MINI“房率”超高，还让MINI的车身实现了a柱贯穿轮心、ABC柱无限延伸成等腰三角形的黄金设计比例，驾驶者臀部位置尽量靠近车辆重心，更有利于车身重量的平均分布。结合全新纯电动MINI Cooper电池分配带来的更低的重心和更低的离地间隙(空满载时130mm满载时100mm)，车辆更接近卡丁车感受到的重心，稳定性极强，也铸就了MINI独创的赛车基因。
一步江湖的调校技巧，动力，底盘，电控都刚刚好。
有了优秀的基础，MINI有趣的运动灵魂将有空的空间来展示它的宏伟计划。电动化时代，MINI工程师充分发挥宝马集团在运动性能领域的R&D专长，使MINI在纯电驱动结构下拥有更快的动力、更灵活的底盘和更顺畅的电控介入，三者更加紧密配合，实现了像二冲程卡丁车一样刺激且完全可控的驾驶爽快感。
让电动车的动力更强很容易，但很难完全匹配自身的车身刚性和制动性能。作为一款最接近卡丁车驾驶体验的紧凑型车，MINI并没有选择“励精图治，创造奇迹”的动力，而是以恰到好处的动力曲线输出，让驾驶者在激烈驾驶时使用油门踏板，真正感受到车辆在全功率输出下极限状态下最有趣的体验。当然，新的纯电动MINI Cooper也在不断推高这种乐趣的极限，现在所有车型的动力水平都提升了一个档次。以全新的纯电动MINI Cooper SE为例，其电机最大输出功率达到了160 kW，峰值扭矩达到了330 Nm，与上一代JOHN COOPER WORKS车型的动力参数相当。
在车辆调校方面，全新纯电动MINI Cooper从软件和硬件两方面都下了很大功夫。如果把驾驶乐趣比作穿着，那么软硬件调校就是妆容和服装搭配，两者相辅相成，打造整体高级感。硬件层面，不仅车辆前后桥采用高强度钢材，底盘还配备了防侧倾杆，使得车身刚性更强，更有利于在激烈驾驶时支撑车辆。此外，对车辆悬架的回弹行程进行了微调，充分考虑了车辆直线加速和保持尾速时的车身姿态，使车辆具有出色的动力性。
软件层面的调整似乎为每辆MINI匹配了一名经验丰富的赛车手，帮助每辆Cooper更好地发挥MINI的极限。比如全新集成的动态稳定控制系统DSCi和ARB防滑稳定控制系统，都是通过电子传感器对车轮、车身和转向的数据进行分析，以静音的电子控制辅助驾驶者更精准的控制车辆。此外，MINI的解耦式电子助力制动系统也得到了优化，比传统的液控油压制动系统反应更快，带来了可以快速制动的驾驶安全感。
出色的电子控制调节也为MINI带来了截然不同的驾驶和控制个性。众所周知，MINI为全新电动MINI Cooper带来了七种“体验模式”，其中三种——“卡丁车模式”、“节能模式”、“初始模式”可以为车辆的驾驶体验带来改变。其中，标志性的“卡丁车模式”旨在增加乐趣，保持敏捷，忠于MINI，更直接的转向手感，更灵敏的油门踏板反馈，都是模拟驾驶卡丁车的体验，并配以更具运动感的个性化驾驶音效，充分保证驾驶MINI的每一公里都是非常快乐的。
所以，有机会就来开一辆MINI吧。有趣且反应灵敏的卡丁车操控一定会让你嘴角上扬，感受到“迷你微笑”。
